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如今汽车的底盘越来越低,为什么不用高底盘?

不知道大家有没有发现一个现象,那就是如今汽车的底盘越来越低了,现在的车型底盘再也不像90年代老普桑那么高。

如果有留意老普桑的人应该都知道,那时代桑塔纳的底盘是超高的,甚至比如今SUV的底盘还高。在90年代,因为国内的路况不太好,很多地方都是泥泞路,路上都是坑坑洼洼,所以为了提高通过性就把桑普的底盘调的极高;

而如今国家的路况也好了,很多车型的底盘也调的比较低了。不过城市的路况好是好了,但其实在农村还有很多不平坦、都是坑洼的路面,所以很多轿车车主在过年回家的时候都非常的烦心,那为什么如今的轿车底盘不调高一点呢?

想到低底盘的车大家都会想到跑车,为什么跑车的底盘低呢,因为这样可以降低车身的重力,在高速行驶时不会出现“漂”的情况。

而轿车的低底盘原理也是一样的,轿车的设计都是偏向流线型,整车的设计完全遵循空气动力学,空气的下压力可以让汽车贴地行驶,车辆的稳定性明显提高很多,以至于在高速行驶过程中不会出现“漂”现象,进一步保证行车安全。

其次就是操控性的问题,底盘高虽然有不错的通过性,但是在其操控性上会大打折扣。汽车底盘越低,车辆的重心就会越低,这就会提升车体向下的压力,压力越大,轮胎的抓地力就会越强,那么无论是过弯还是快速行驶,都能保证良好的操控性,底盘都是非常低的,只有低底盘才能做到速度与操控性同步。这就是为什么跑车底盘低的原因,同时也是为什么轿车的操控性要比SUV好的原因。

接着就是油耗的问题,大家都知道SUV的油耗要比轿车高,除了SUV的面积要比轿车大之外,还有一个重要原因就是SUV的底盘高,受力面积大;

因为轿车的底盘低,所以受力面积就小了,同时受到的空气阻力也会进一步的减少,进而在一定程度上降低油耗。

而且底盘低了,车辆也会变得更加美观,这是为什么那么多人去改低趴的原因。

虽然改低趴确实能让提高视觉吸引力,不过除了要避开交警叔叔的罚款之外,遇上比较高的减速带,坑洼路面你也不太好受。

其实现在很多所谓的SUV的本质上还是轿车底盘,只是通过提高离地间隙来获得更好的通过性而已,而且大部分SUV都是承载式车身,它的底盘无法承受高强度的越野,所以根本无法完美的爬山涉水,只是让通过性更好一点而已,就像缤智,缤智是SUV吧,但它的底盘却是跟飞度一样的。

同时底盘悬架都是经过厂家精心调教的,它的悬架行程和原厂轮胎之间会有一定的安全间隙,所以如果你要改变轮胎规格,改装轮毂的话还会存在一定的安全隐患,。如果只是增加轮胎尺寸,而不改变自己车辆悬架的话,在经过颠簸路段时,轮胎很容易就跟轮罩和悬架产生摩擦。严重的会导致悬架断裂,从而引起交通安全事故,所以要玩改装的小伙伴们还是少改轮胎为妙。

总结:上面就是如今汽车底盘比较低的原因了,如果想要操控性好、车辆常年在城市使用的话就选轿车吧,反之想要通过性好、常年在农村使用的话就选SUV吧。





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