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100万MPV总有一款适合家人?

前段时间,车聚君介绍了两款车型(《MPV市场萎缩近半,但有一个王者为何一直是常青树?|  聚论》、《一线奶爸的小欢喜,15万就能上绿牌的6座MPV了解一下?| 聚购》),或许是因为每次只讲一款车型有些不够味儿,一位读者朋友反映道:
“何不来期MPV大比拼?”
本着车聚网“有求必应”的宗旨,这期便再为大家介绍6款MPV,售价从6万+到百万,不知能否满足诸位的口味?
1五菱宏光PLUS



10万以下座椅布局:2、2-2-3、2-3-3售价:6.58-7.98万元特点:性价比最高
说到MPV,怎能没有“五菱神车”?
虽然五菱宏光并不能算真正意义的MPV,在国外实际上属于Mini VAN的范畴,但尾缀加了“PLUS”之后,看上去就完全不一样了。
“PLUS”之前“瘦瘦高高”的微面造型,如今变得“敦实”了许多,三围尺寸来到了4720*1840*1810mm,配上全新的设计理念,甚至显露出了些硬汉的风格。
而除了单纯意义上的“变大”,其内在也与印象中的五菱大有不同。


黑白配色是五菱宏光PLUS的主打内饰风格,虽然摸上去依旧是一片片的硬质材质,但视觉观感上显然赏心悦目了许多。
而来到后排,可以看到微面上常用的手动侧滑门变成了侧开门,第二排则能够选择两个独立座椅,整体乘坐感受有明显提升。
另外,定速巡航、360度全景影像、中控屏手机互联等实用配置也都有搭载。
从这些变化可以看出,五菱宏光PLUS已然逐渐从“工具车”的形象中走了出来,至少从静态体验来看,算得上一款有模有样的MPV了。


此外,五菱向来的性价比优势也得以传承下来,6-8万的售价区间使得五菱宏光PLUS俨然成为了最便宜的MPV,而且全系1.5T发动机,最大功率108kW,动力水准比起价位更高的一些车型也不差。
只是有一点比较令车聚君在意,五菱宏光PLUS低配车型的后悬架为钢板弹簧式,高配则为螺旋弹簧五连杆式。
虽然这两种悬架与以往常说的扭力梁式均属非独立式后悬架,但前两者在商用车上应用更多,对颠簸的处理较为生硬,难以为后排乘客提供合适缓冲。
想象一下,坐在后排的乘客是不是会被当成货物“对待”?
所以对于这款新车的乘坐舒适性,或许不该抱有太大的期待。
不过有人会说了:这车我是准备跑秋名山的,要啥舒适性?
这车确实不错,毕竟手动挡+前置后驱组合得以延续,动力还有所提升,估计秋名山的记录马上要被刷新了。
2吉利嘉际



10-15万座椅布局:2-2-2、2-3-2、2-2-3售价:9.98-19.28万元特点:舒适家用


在所有推荐车型中,吉利嘉际的动力选择是最多的,有燃油版、48V轻混版和插电混动版可供选择。
从五菱宏光PLUS上升至吉利嘉际这个价位,其所呈现的“高级感”便已不再局限于视觉层面了,皮质包裹和软质材料的应用让其“可远观”,也“可亵玩”。


而且一句“你好,嘉际”之后,全车的功能基本也可通过语音控制,识别准确度和反应速度都不错。


只是在空间方面,吉利嘉际相比五菱宏光PLUS并没有进一步的提升,或许是由于车高只有1690mm,车顶从C柱到D柱还有一个向下偏斜的弧线设计,使得其第三排头部空间有些局限,而且坐垫偏薄,更适合应急使用。
另一个比较在意的地方是,吉利嘉际主推车型搭载的是1.5T三缸发动机,虽然最大功率130kW足够日常使用,而且很少出现三缸机常见的抖动问题,但不少车主反映油耗略高于预期。


考虑到一些消费者始终对三缸机“心存芥蒂”,吉利还提供了一款1.8T四缸车型。
所以整体来看,吉利嘉际算是10-15万元区间为数不多的舒适家用之选。
3广汽传媒GM8






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