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北欧人的速度与激情

瑞典是不是就不追求速度机器了?答案显然是否定的,毕竟,人类追逐速度的欲望是无限的。

 

 

对于瑞典这个北欧国家,多数人联想到的关键词主要是 “宜家”、“极简主义”、“沃尔沃”。尤其是在汽车领域,“沃尔沃”就象征着安全,代表了瑞典这个国家对世界上最安全的汽车负有责任,而速度在一定程度上就成了它的矛盾对立面,那么瑞典是不是就不追求速度机器了?答案显然是否定的,毕竟,人类追逐速度的欲望是无限的。

在众多瑞典汽车品牌中,有人觉得萨博最能代表瑞典人对速度的追求,但今天的主角并不是它,而是另一个低调的王者,瑞典超跑品牌科尼塞克。除了在瑞典本国,在全世界范围内,科尼塞克在超跑品牌中都起着中流砥柱的作用。

科尼塞克汽车公司(Koenigsegg Automotive AB)的名称由来,与世界上大多数汽车制造商命名方式一样,取自其创始人的名字——克里斯蒂安·冯·科尼赛克(Christian von Koenigsegg)。历史总是惊人的相似,特别是在成功人士身上,主人公克里斯蒂安·冯·科尼塞克从小就表现出了对汽车的兴趣与热爱。

当他还只是个5岁孩子时,便因一部讲述了一个自行车建造者建造了一辆赛车的故事电影——《Fl klypa Grand Prix》,而萌生了建造汽车的想法。在他六岁的时候,第一次开卡丁车的美好经历,更是坚定了他建造汽车的想法。终于,在1994年,年仅22岁的克里斯蒂安创立了科尼塞克汽车公司。

1994年,他推出的Koenigsegg项目,便是他实现童年梦想的开始。工业设计师David Craaford被委托为Koenigsegg项目提供一个指导性的设计概念,作为官方原型车基础。1996年,科尼塞克汽车公司的第一台概念车Koenigsegg CC正式推出,CC原型车的灵感来自迈凯轮F1和法拉利F40。

在那个年代,一个不知名的瑞典“小作坊”产品,是很难引起人们关注的,但CC的设计元素十分超前,标志性的垂直90°旋翼门、可拆卸车顶、环绕式挡风玻璃等外观造型都异常创新,极具个性,超越当时的迈凯伦F1所设定的所有标准,并在1997年的F1赛场上时速超过386Km/h。而那些标志性的外观设计元素也一直沿袭至今,特别是旋翼门设计,仅此一家。

CC8S是由Koenigsegg CC原型开发而来,它代表了科尼塞克8年以来的研究成果,尽管公司资源非常有限,但底盘、悬挂、刹车系统和一些其他组件都是由科尼塞克内部自行设计生产。当这款车首次亮相于2000年的巴黎车展时,受其独特设计与功能影响,CC8S受到了观众的高度赞扬,在展会现场就拥有了大量订单,但由于生产成本太高,在2002年-2004年的CC8S生产期间,总共只生产了6辆,其中2辆是右舵车。

在动力方面,CC8S搭载的是一台福特机械增压V8发动机,每个气缸有4个阀门,压缩比为8.6:1。6500转时能产生655马力,5000转时能产生750牛·米扭矩,而它的最大扭矩转速被设定为7300转,可见其动力输出被调校得有多强大。再配合上CC8S的碳纤维底盘及车身面板等轻量化设计,它的整车重量仅为1175kg,风阻系数更是达到0.3cd,百公里加速仅需3.5秒。

可以说,CC8S是科尼塞克非常重要的一款车型,它不仅是科尼赛克的第一款量产车型,更是第一个证明一个初创汽车品牌可以在第一次尝试便取得成功的车型。

CC8S在2004年被升级版的CCR车型所取代,它采用了更大的轮胎和制动盘,升级了悬架和发动机,在6900转时可输出817马力,峰值扭矩可达到920牛·米。在2005年,科尼塞克跑出了388km/h的成绩,打破了此前由迈凯伦F1保持了8年的最快车速记录,同时,CCR也取得了吉尼斯世界最快量产车车速的记录。在2004年-2006年的CCR生产期间,总共交付了14辆。

在2007年至2010年间,科尼塞克为了进一步适应市场发展,又推出了几款高性能版本和新能源车型,但直到2010年的日内瓦车展上全新车型Agera的推出,才标志着科尼塞克拥有了崭新的开始。从看得见的外观内饰,到看不见的发动机底盘,Agera车型都有了全新设计与升级,也正是这次成功转型,才让更多的人了解这一品牌。

和许多汽车品牌一样,2011年,Agera也推出了自己的性能版R车型,而且它的动力系统支持生物燃料的使用,在使用生物燃料时可以爆发出1156马力和1200牛·米的最大扭矩。Agera R的百公里加速仅需2.8秒,最高时速可达430km/h。而在使用普通汽油燃料时新车的最大功率和最大扭矩则分别降为940马力和1100牛·米。

在Agera车型经历了数次迭代和特殊版本之后,2014年,科尼塞克正式推出了One:1车型,这款车型被称为“赛道专用”,拥有完美的1:1重量比,而且与Agera车型一样,它只有使用生物燃料时工况才能发挥到最大,在7500转时能产生1360马力,6000转时能产生1371牛·米,最高时速可达440km/h。这款车型还采用了诸如弱化碳纤维强度,来获得更好的动态空气动力学目的,以达到最大的理论性能。

次年,科尼塞克又推出了到目前为止科尼塞克品牌中速度最快的燃油版车型——Agera RS,不同于前面的那些生物燃料版,只需要普通的燃油,Agera RS便能爆发出1176马力,如果选装一个1兆瓦特包,还可将发动机功率提高到1360马力。截止至2017年11月,Agera RS都是世界上速度最快的量产车型,其最快直线速度为458km/h。

除了传统燃油版,生物燃料版车型以外,科尼塞克的插电版混合动力车型Regera也在2015年的日内瓦车展上惊艳亮相,它总共限量生产80辆,每辆车售价大约为190万美元,而且早已被售空。而Regera车型除了被创造和设计得更加实用、豪华以外,也被作为是替代其他科尼塞克轻型超跑阵容的车型,科尼塞克汽车公司表示,Regera车型将是有史以来动力最强,加速最快的量产车型。不知道正不正确,反正,Regera的百公里加速是2.5秒。

从科尼塞克汽车公司的发展历程可以看到,科尼塞克与拥有强大集团财政支持的“布加迪”、“保时捷”、“法拉利”等超跑不同,它是凭借着克里斯蒂安·冯·科尼赛克一心一意的专注,而一步步走向超级汽车王国的顶峰的品牌。与众多车展上昙花一现的汽车初创公司不一样,它经受住了时间的考验,成功地将科尼赛克汽车公司(Koenigsegg Automotive AB)从一家不起眼的初创公司变成了一个正在主宰超跑汽车的精英品牌。






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