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这家德国汽车零部件制造商“重新发明了轮子”

 

德国汽车零部件制造商大陆集团近期发布了一种被其称为“新概念轮胎”的产品方案。

这种极富创意的概念将位于轮胎外部的轮辋鞍边及轮胎内部的“星状撑架”(carrier star)通过栓接方式紧密结合,并与铝制刹车盘融为一体。

大陆集团表示,此类设计将通过减轻重量来优化电动车的制动性能,以消除传统刹车盘因制动效果差而引发的碰撞隐患。

此外,特殊的铝质刹车盘在设计过程中还被赋予了延长汽车使用寿命的职责,因此这一概念性产品还有望降低汽车用户的维修保养成本。

“在电动车上,车辆在摩擦制动的过程中损失的能量越小越好,这一点非常关键。”大陆集团底盘与安全事业部高管保罗·林霍夫(Paul Linhoff)表示。“在减速过程中,车辆的动能会在电机中被转换成电能,继而提高车辆的续航里程。这就是驾驶员为什么要不断踩刹车踏板,但这并不意味着,车轮制动器也需要保持激活状态。”

从原理上看,位于轮胎内部的星状撑架与轮毂相连,而车轮的内置制动器则被栓接在车轴上。此类制动系统可从内部啮合刹车盘,以获得更大的摩擦半径。辅以轻量化设计,车辆可以用更少的能量来加速或保持车速,此举将显著提升其续航能力。

“该概念产品还有另一项优势,制动力将在很大程度上被均匀传输至轮轴中心,从而令制动噪声显著降低,这对运行声音较为安静的电动车而言,无疑是个颇具吸引力的优点。”林霍夫补充道。

由于电动车的制动系统具有能量再生功能,因此物理刹车部件必须更耐磨。铝材是一种良好的导热体,当车辆制动时,铝质刹车盘产生的热量将很快散去,其因受热氧化而出现的损耗也较普通材料更小。

从这种意义上讲,铝制刹车盘可有效延长车辆的使用寿命。在新概念轮胎上,制动垫块是其中唯一的易损件,而其更换也相当方便。

大陆集团称,新概念轮胎专为紧凑或中型车辆设计,且此类设计被认为“相当可靠、符合所有既有标准”。不过,截至目前这款概念性产品似乎还没有接受过外部测试。

在车身尺寸、车身质量持续增加的情况下,这种型概念轮胎显得非常实用。大陆集团表示,此类概念未来也可以被应用到电动车以外的传统动力车型上。

另一方面,终生可用的刹车盘也是一个极富吸引力的概念,同时铝材还在性能方面具有诸多优势。






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