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从东风雷诺来看 法系的东标/东雪/DS能否翻身?

 

不知你是否注意过这种现象,身边的人一提及欧洲车普遍就会想到德系品牌,而法系车似乎被大家所遗忘,从近半年的销量来看,法系车在国内的表现确实也印证了这种现象,销量始终上不去。

东风标致、东风雪铁龙、DS

整体情况不容乐观

目前进入国内的法系品牌主要是标致、雪铁龙、雷诺和DS四家,从近半年的销量来看,除了东风雷诺一家持续发力,逆势而上外,其余三家纷纷大幅度下滑,这个局面也是有点尴尬。

东风标致可以说是进入中国市场较早的合资品牌,也曾经在中国市场创造了不错的成绩。不过近几个月的表现却不尽人意,根据乘联会的数据显示,其5月份标致总体销量为16416辆,同比下降了38.07%,整体形势不容乐观。

▲全新C6

而东风雪铁龙的情况就更糟糕了,5月份东风雪铁龙总销量仅为7584辆,同比下降了63.36%,其整体销量甚至不如中国品牌热销SUV的一个零头,唯独全新爱丽舍销量在数据上看上去还将就,销量达到了4943辆,但依旧同比下降29.90%。

▲DS 6

DS作为一家来自法国的豪华品牌,其竞争力很难与其他主流豪华品牌相比,销量只能用惨不忍睹来形容,其5月份销量仅为496辆,1-5月份总共也就销售了2630辆。

尽管还没收到东风标致、东风雪铁龙以及DS三家企业6月份的销量情况,但就目前现状来看总体情况也不会好到哪儿去。

看来也只有东风雷诺算得上是法系车中唯一能够拿得出手的品牌了。

东风雷诺一枝独秀

挽回法系车在华颜面

从东风雷诺官方公布的数据来看,其上半年累计销量达37460辆,继前5个月超越去年全年销量后再上新台阶,完成全年必达销售目标的63%,其中东风雷诺首款国产车型科雷嘉累计销量13603辆,而全新一代科雷傲更是达到了23857辆,成为了销量增长的主力担当。

同时,上半年东风雷诺经销商店新增25家,预计今年年底能够达到200家。另外,东风雷诺轿车生产项目正式得到了政府的核准,将以SUV加轿车双线并进的方式深耕中国这个全球最大的汽车市场。

东风雷诺的表现确实是为法系品牌争了光,不过另外三家却销量如此惨淡,这不禁让人感到疑惑。东风雷诺作为一个后来者仅凭两款SUV车型就能够实现稳步的增长,而东风雪铁龙和东风标致这两个老牌品牌却还比不过这样的后来者,实属不应该。

其实,每当大家提及法系车时,它总会给人扎实的底盘及大师级的底盘调校,厚道的用料以及精良的做工这一类的好评价,但就是叫好不叫卖,究其原因我们不作深究,或许是因为产品布局的原因,也或许是品牌影响力的原因,亦或许是其他什么原因。

对于法系车,销量不高的事实已经存在,如何能够把握现在才是最为关键的。在麻哥看来,法系车或许不久的将来能够打一场漂亮的翻身战。

对于法系车而言,

把握住现在和未来尤为关键

▲标致5008

根据东风标致2017年的产品投放规划,除了刚刚上市的5008还将推出2008和301的中期改款车型。

新一代的标致5008基于PSA集团EMP2平台打造,以7座大空间的布局强势进入SUV市场,成为东风标致SUV车型中的旗舰车型,而其售价区间为18.77万-27.97万元,更有一万元购置税补贴、3年0息、置换最高补贴1.4万元三重豪礼,性价比尤为突出,也足够诚意,将在SUV市场极具竞争力。

▲雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

在东风雪铁龙方面,全新车型天逸C5 AIRCROSS也将与第三季度上市,这也将是该车在全球第一个上市的国家,可以看出雪铁龙对于中国市场是非常看中的。未来,天逸C5 AIRCROSS将与C3-XR 将组成SUV矩阵,共同出击目前仍炙手可热的SUV细分市场。

对于DS这个法系豪华品牌,长安汽车与标致雪铁龙集团方面达成了战略合作,不仅要坚定不移地在中国打造DS豪华品牌,同时还将强化长安PSA经营,探索深入合作。此外,双方还计划对长安PSA进行等额增资,双方注资总额达36亿元人民币。

于此同时,双方将加强产品和技术的联合开发及生产,共同考虑新能源车型相关事宜,插电式混合动力以及纯电动汽车预计将于2019年投放中国市场。

麻哥有话

上半年,法系车整体销量确实不容乐观,尽管东风雷诺一枝独秀挽回了法系车一点颜面,却不可能扭转大局。销量下滑已是既成事实,但如何把握住现在从而影响未来对于法系品牌才是关键。一场漂亮的翻身仗能否上演,麻哥也很期待。






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