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除了豪华出租车 世界上还有这些你不知道的奇葩

在看过了世界各地的出租车之后,您知道世界各地的BUS都长什么样子的吗?很好奇,对吧,今天就带大家看一下世界各地千奇百怪的BUS。

古代马车与公共马车

BUS的起源可以追溯到17世纪,在当时,法国人布莱兹·帕斯卡设计了“5匹马牵引”的公共马车,这种前部为驾驶位,后部为乘坐席的马车,其实我们经常可以在古装剧中看到,不过那些只能叫马车,而不能叫公交车。

古装剧 马车是这样的

因为上面这种更多像专车,没有固定的线路和时刻表,但这这个法国人设计则不同,具有和现代的巴士共同的特征,线路固定,按路段收费,他的设计这种BUS同时也是现代出租车的起源。

1828年 巴黎综合公交车

到了1828年,这种原始公交车才被取代,在法国,有个叫Stanislas Baudry的商人,在南特制定了一条综合线路,乘客可以在这条线路的任何位置上下车,只需交票钱!

1828年 巴黎综合公交车

也因为这种方式能成功能够稳定和携带大量乘客,在运营6个月后,乘坐人次就超过250万,此后这种模式在世界各地疯狂的被模仿,要知道在这时,担当引擎还仅仅是几匹马!

19世纪末 巴黎综合公交

蒸汽公交车

不过这种马力当重任的现代公交车仅仅持续了3年,英国发明家高尔斯就将蒸汽引擎搭载在巴士上(Steam bus),从此马力公车便逐步被淘汰!

蒸汽巴士

有轨与无轨电车

我们知道蒸汽机,给火车用可以,但用于汽车上,则显得很笨重,而且操作也不方便,1882年前后,有轨/无轨电车相继被发明,这两个伟大的发明,即使现在看来,也不过时,很多城市依然在使用无轨电车,有轨电车相对要少一些。

先说有轨电车,其实早期就曾有科学家试验过带电车的有轨电车,但无奈电池技术不发达,达不到一定里程,所以有轨电车迟迟未被启用,直到1882年前后,由西门子公司牵引开发了一条从希特菲尔德到柏林的一个郊区的有轨电车服务。





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