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汽车火花塞使用中要注意哪些?

火花塞应当说是汽车的心脏,即使是在正常的使用中也会有积碳等残存于两电极之间,从而使得火花变小,发动机输出的功率也就下降了。因此,在使用一段时间之后就应该拆下有积碳的旧火花塞,更换上新的火花塞。

火花塞使用过程中需要注意些什么:

1、拆卸:将火花塞上的高压分线依次拆下,并在原始位置做上标记,以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物,以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞,转动套筒将其卸下,并依次排好。

2、检查:火花塞的电极正常颜色为灰白色,如电极烧黑并附有积碳,则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通,用中央高压线触接火花塞的接线柱,然后打开点火开关,观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙,则说明火花塞作用良好,否则,即需换新。

火花塞电极间隙的调整:各种车型的火花塞间隙均有差异,一般应在0.7-0.9之间,检查间隙大小,可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大,可用起子柄轻轻敲打外电极,使其间隙正常;间隙过小时,则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

火花塞的更换:火花塞属易消耗件,一般行驶20000-30000公里即应更换,贵金属火花塞可相对延长。火花塞更换的标志是不跳火,或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外,如在使用中发现火花塞经常积炭、断火,一般是因为火花塞太冷,需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声,则需选用冷型火花塞。

火花塞的清洁:火花塞存有油污或积碳应及时予以清洗,但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂,则应进行更换。





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